MHSMOBILE HABITAT STANDARD
CAMPERSTECHNICALTRAVELNEWS
MHS · REMOVABLE MOBILE HABITATS

The global knowledge portal for removable mobile habitats.

Compare campers, understand their systems, solve technical questions, discover real journeys and follow the industry in one independent platform.

100-point ratingEvidence-based recordsTechnical knowledgeTravel & field reportsVerified incident evidence

Top rated modules

The twenty highest ranked assessed configurations currently published by MHS.

RankManufacturer / ModelCountryEvidenceRatingClass
Loading current MHS rating…

MHS classes

The full MHS scale runs from 0 to 100 points.

How MHS works
A+90–100
A75–89.9
B60–74.9
C45–59.9
D30–44.9
E20–29.9
F0–19.9

MHS NEWS

Independent coverage of products, manufacturers, technology, market developments, events and regulation.

All news

Loading MHS News…

MHS CAMPER DATABASE

Explore removable campers.

Browse the MHS market catalog, filter by vehicle fitment and technical specifications, compare assessed products and open a structured profile for every published model.

–Catalog records
–Assessed
–Manufacturers
–Countries
⌕
Loading database…Structured MHS market records
Open ranking →
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MHS TECHNICAL KNOWLEDGE

The engineering encyclopedia behind mobile habitats.

Understand the components inside a camper, how complete systems are built and how the engineering works in practice. MHS Technical connects equipment, system architecture, guides and confirmed camper installations.

Explore by system

Start with the subsystem you are trying to understand. Each system connects architecture, components, guides and camper installations.

Loading knowledge records…

Technical records

Foundation records for the MHS Technical Knowledge Base.

One engineering layer across MHS

A camper profile tells you what product exists. Technical explains what is inside it, how the system works and which exact components are confirmed in real camper records.

COMPONENTA specific piece of equipment and its verified manufacturer data.
SYSTEMThe architecture that connects multiple components into one working subsystem.
GUIDEA practical explanation of an engineering question or design decision.
CAMPER LINKConfirmed installations connect technical records back to real products.
MHS TECHNICAL / SYSTEM 01

Power & Electrical

The electrical system is the energy backbone of a mobile habitat. This page shows the architecture from charging sources to storage, distribution, conversion, protection and monitoring, then links each layer to the MHS component and guide records that explain it.

System architecture

This is a conceptual architecture, not an installation wiring diagram. Exact cable sizes, protection devices, charging limits and grounding depend on the selected equipment and vehicle.

Vehicle alternator
→
DC/DC charger
→
House battery
Solar array
→
MPPT controller
→
House battery
Shore power
→
Inverter / charger
↔
House battery
House battery
→
DC distribution + protection
→
12 V loads
House battery
→
Inverter
→
AC loads
Monitoring sits across the architecture rather than in the power path: shunts, chargers, inverter/chargers and gateways report energy flow and device state without replacing hardwired protection.

What the system has to do

  • Accept energy from the vehicle, solar and shore-power sources that are actually installed.
  • Store energy in the house battery within the battery and BMS operating limits.
  • Distribute DC power with branch protection and service isolation.
  • Convert DC to AC when an inverter is part of the camper architecture.
  • Expose enough monitoring to understand battery state and charging behaviour.

MHS records in this system

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MHS / Technical

Système solaire d’usine 400W et alimentation de quai 30A Bigfoot

Architecture électrique actuelle des cellules Bigfoot pour pick-up, fondée sur 400 W solaire d’usine sur le toit, un contrôleur de charge MPPT Bluetooth avec afficheur, un service de quai 120 V / 30 A, un coupe-batterie et un convertisseur/chargeur 45 A DC sur les modèles actuels concernés.

Overview

Pourquoi il s’agit d’une fiche Système

Les pages actuelles de Bigfoot consacrées aux cellules pour pick-up décrivent à plusieurs reprises la même architecture électrique plutôt qu’un modèle exact de composant : 400 W de solaire sur le toit, un contrôleur de charge MPPT Bluetooth avec afficheur, une alimentation de quai 30 A, un convertisseur/chargeur 45 A DC et une isolation/préparation de batterie.

Le panneau SKU, le modèle MPPT et le fabricant du convertisseur ne sont pas publiés de manière uniforme.

MHS consigne donc l’architecture complète d’usine comme un Système, au lieu d’inventer des numéros de modèle de composants.

Solaire de toit d’usine 400 W

Bigfoot indique actuellement 400 W de panneaux solaires comme équipement de série sur les pages concernées des cellules pour pick-up.

La valeur 400 W correspond à la puissance solaire nominale.

Cela ne signifie pas que le champ produit 400 W en continu. L’angle du soleil, les nuages, la température des panneaux, l’ombrage, la neige, la saleté et l’état de la batterie influencent tous la production réelle.

Contrôleur de charge MPPT avec Bluetooth et afficheur

Le champ solaire alimente un contrôleur de charge MPPT. Bigfoot indique explicitement Bluetooth et un afficheur.

La commande MPPT est utile parce que le champ de panneaux fonctionne à une tension plus élevée et variable, tandis que la batterie cellule nécessite un profil de charge contrôlé.

Bluetooth/l’afficheur indique qu’une surveillance est présente. Cela n’identifie pas le fabricant du contrôleur ni SKU.

Pourquoi le modèle du contrôleur reste inconnu

Un contrôleur peut avoir des caractéristiques très différentes :

  • tension maximale PV,
  • courant de charge maximal,
  • profils de batterie,
  • application,
  • limites de température,
  • exigences de câblage.

Bigfoot publie la description fonctionnelle, mais pas de référence exacte stable sur les pages actuelles.

Pour l’entretien ou l’extension du champ, le propriétaire doit relever l’étiquette du contrôleur physique avant d’appliquer des valeurs propres au modèle.

Entrée de quai 120 V / 30 A

Les spécifications électriques actuelles de Bigfoot comprennent un service 120 VAC / 30 A.

Sur un emplacement alimenté, celui-ci fournit la distribution AC de la cellule et prend en charge la charge de la batterie par l’intermédiaire du convertisseur/chargeur.

Une connexion de quai 30 A ne signifie pas que tous les appareils peuvent fonctionner simultanément sans tenir compte des circuits dérivés et de la charge totale.

Convertisseur/chargeur 45 A DC

Plusieurs pages actuelles de Bigfoot indiquent un convertisseur de puissance 45 A DC avec charge de batterie.

Celui-ci convertit l’alimentation externe AC en alimentation DC basse tension de la cellule et charge la batterie.

La valeur nominale publiée 45 A est utile au niveau du système, mais le modèle exact du convertisseur et les profils de batterie pris en charge ne sont pas identifiés de manière uniforme.

Batterie prête à installer par rapport à batterie installée

Certaines pages Bigfoot décrivent la cellule comme prête pour une batterie ou montrent des compartiments de batterie sans nommer de batterie d’usine précise.

MHS ne déduit pas la chimie ni la capacité de la batterie à partir du système solaire.

La fiche du système s’arrête donc à l’architecture de charge/distribution, sauf si la cellule évaluée possède un composant de batterie confirmé séparément.

Coupe-batterie

Bigfoot inclut un coupe-batterie dans la liste des équipements électriques.

Celui-ci fournit un point d’isolation pratique pour le stockage et l’entretien.

Il ne faut pas le confondre avec un BMS ou une protection automatique contre la basse tension. Un coupe-batterie manuel et un système électronique de protection de batterie remplissent des fonctions différentes.

La surveillance solaire et la surveillance de batterie ne sont pas identiques

L’afficheur/application MPPT peut afficher des informations du contrôleur solaire.

Cela ne signifie pas automatiquement que la cellule possède un véritable moniteur de batterie à shunt calculant le courant net de la batterie et son état de charge.

Si un panneau SeeLevel ou d’état de batterie séparé est présent, ses capacités doivent être documentées séparément.

SeeLevel et informations du système

Certaines configurations Bigfoot indiquent également une surveillance SeeLevel.

SeeLevel est couramment utilisé pour l’état des réservoirs et du système RV, mais l’afficheur/modèle Bigfoot exact peut varier.

MHS ne transforme pas cette fiche du système électrique en affirmation selon laquelle tous les modèles Bigfoot possèdent un matériel identique de surveillance des réservoirs/batteries.

Trajet du solaire vers la batterie

À un niveau général, le trajet est le suivant :

solaire de toit → contrôleur de charge MPPT → système cellule DC/batterie.

Ce trajet conceptuel suffit pour comprendre où l’énergie solaire entre dans le système électrique.

Il ne s’agit pas d’un schéma de câblage. Les emplacements des fusibles, les coupe-circuits, les sections de câbles et la mise à la masse doivent provenir de la documentation de la cellule concernée.

Trajet du quai vers la batterie

Lorsque l’alimentation de quai est raccordée :

entrée de quai 120 V → distribution AC / convertisseur-chargeur → système 12 V et charge de batterie.

Là encore, la topologie exacte dépend de la construction produite.

Les propriétaires doivent identifier le convertisseur et le tableau de distribution avant de diagnostiquer un problème de charge.

Le solaire et le quai peuvent coexister

Le contrôleur solaire et le convertisseur peuvent tous deux contribuer à l’énergie de charge lorsque leurs conditions de fonctionnement le permettent.

La batterie n’a pas à choisir une seule source simplement parce que l’alimentation de quai est branchée.

Les appareils de charge suivent chacun leur propre logique de commande et les exigences de charge de la batterie.

Ajout ultérieur du lithium

Si la cellule est seulement prête pour une batterie ou utilisait initialement une autre chimie, le passage au lithium n’est pas qu’une question de compartiment de batterie.

Le convertisseur/chargeur 45 A et le contrôleur solaire doivent prendre en charge le profil de charge approprié.

MHS explication. Un contrôleur Bluetooth MPPT peut être configurable, mais cela doit être vérifié sur l’étiquette/l’application du contrôleur réel.

Ajout de solaire

Avant d’augmenter la puissance des panneaux, identifier :

  • le modèle du contrôleur ;
  • la tension maximale PV ;
  • le courant de charge maximal ;
  • le Voc et l’Isc actuels des panneaux ;
  • le câblage en série/parallèle ;
  • la section du câble de toit.

Un système d’usine 400 W ne doit pas être étendu uniquement parce que le contrôleur est décrit comme « MPPT ».

Ombrage sur un toit Bigfoot

Les climatiseurs de toit, les lanterneaux Maxxair/Fan-Tastic, les échelles et les autres équipements peuvent ombrager les panneaux.

Les ombres se déplacent au cours de la journée.

Les performances d’un champ 400 W dépendent autant de la disposition sur le toit que de la capacité nominale des panneaux.

Solaire hivernal

Les panneaux solaires froids peuvent présenter une tension en circuit ouvert supérieure à celle de panneaux chauds.

La couverture de neige peut réduire fortement la production.

Le système d’usine est conçu autour du champ installé ; toute modification ultérieure en chaînes série nécessite une vérification de la tension par temps froid.

Alimentation de quai 30 A et climatisation

Un climatiseur de toit peut être l’une des plus grandes charges AC.

L’architecture d’alimentation de quai 30 A peut prendre en charge des charges importantes, mais la climatisation, le chauffage électrique de l’eau, le four à micro-ondes ou d’autres appareils utilisés simultanément nécessitent tout de même une attention à la charge.

Si un onduleur est ajouté ultérieurement, la question de savoir quels circuits sont alimentés par l’onduleur constitue une question distincte du système.

Convertisseur par rapport à onduleur

Un convertisseur/chargeur reçoit AC et fournit DC/charge la batterie.

Un onduleur fait l’inverse : il produit AC à partir de la batterie.

Le convertisseur 45 A standard de Bigfoot ne prouve pas à lui seul que la cellule possède un onduleur.

Cette distinction est importante lorsqu’un propriétaire s’attend à ce que les prises domestiques fonctionnent hors réseau.

Points à vérifier lors de la remise

Demander au concessionnaire d’identifier :

  • la marque/le modèle du contrôleur solaire ;
  • la marque/le modèle du convertisseur/chargeur ;
  • le compartiment de batterie et la batterie installée ;
  • le coupe-batterie ;
  • le tableau des disjoncteurs de quai ;
  • l’afficheur de surveillance.

Prendre des photos des étiquettes.

Cela transforme la relation d’usine du Système en fiches exactes de composants pouvant être entretenus.

Couverture des modèles Bigfoot

Les éléments actuels MHS confirment l’architecture d’usine 400 W/MPPT sur les familles contemporaines de cellules Bigfoot 15C9.5, 25C9.4, 25C9.6 et 25C10.x représentées dans le catalogue.

Lorsqu’un modèle possède un système d’alimentation supplémentaire sélectionné — tel que EcoFlow ou d’autres améliorations — ce système séparé peut être associé indépendamment.

L’architecture solaire d’usine 400 W commune reste valable, sauf si la construction précise évaluée documente un remplacement.

Ce que le lien vers le système n’affirme pas

Un lien vérifié vers un système Bigfoot n’affirme pas :

  • un seul modèle exact de panneau SKU ;
  • une seule marque exacte MPPT ;
  • un seul modèle exact de convertisseur SKU ;
  • une batterie au lithium ;
  • un onduleur ;
  • un modèle SeeLevel particulier.

Ces éléments restent des faits distincts.

Pourquoi il vaut mieux éviter de deviner les composants

Une relation famille/système permet à un utilisateur ordinaire de comprendre l’architecture énergétique de la cellule tout en préservant l’incertitude concernant les pièces d’entretien.

Cela est plus utile qu’un lien précis mais faux qui enverrait ensuite un propriétaire vers le mauvais manuel de contrôleur.

Point essentiel

La plateforme électrique d’usine actuelle de Bigfoot combine un solaire de toit 400 W, une commande de charge MPPT Bluetooth, une alimentation de quai 30 A et un convertisseur/chargeur 45 A. MHS consigne l’architecture comme un Système vérifié et attend les étiquettes physiques avant d’attribuer des modèles de panneau/contrôleur/convertisseur.

Sources

Where it fits

  • Architecture électrique/solaire d’usine des cellules Bigfoot actuelles pour pick-up
  • Solaire 400 W avec surveillance MPPT Bluetooth
  • Systèmes d’alimentation de quai 30 A / convertisseur-chargeur 45 A

What to verify

  • Identifier les modèles réels du contrôleur MPPT et du convertisseur avant l’entretien/l’extension
  • Ne pas déduire la chimie de la batterie à partir de l’ensemble solaire
  • Vérifier la tension PV par temps froid avant d’ajouter des panneaux
  • Consigner les étiquettes de distribution quai/DC
  • Traiter l’afficheur de surveillance séparément de la surveillance SOC fondée sur un shunt

Design notes

Architecture électrique d’usine Bigfoot au niveau du système. Les modèles de panneau, MPPT, de convertisseur et de batterie SKUs restent inconnus sauf vérification séparée.

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MHS TRAVEL & FIELD

Documented journeys, not travel inspiration.

MHS Travel connects routes, vehicles, removable campers and field events into structured evidence from real journeys.

Published journeys0
Distance documented0 km
Countries0
Field events0
Loading documented journeys…

Field evidence belongs to the product record.

A journey is useful when it records what actually happened: distance, weather, road mix, failures, repairs, autonomy and the exact vehicle/camper combination. MHS keeps those observations linked instead of turning them into disconnected travel stories.

Structured journey record
Route · dates · distance · temperatures · road mix · vehicle · camper · field events · source · evidence level.
Have a documented removable-camper journey?

Send MHS the source, route and equipment details. We can structure it as a field record.

Contact MHS
MHS / Travel / Journey
–

Journey

Field report

–

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MHS / Global Rating

Global Rating

Full published MHS list. Rank is determined by the current MHS assessment, while the public table shows only the information needed to identify and compare records.

Loading…
Current models–public catalog
Assessed–published MHS assessments
80+ score–public +40 scale
Top score–current public leader

MHS Top 10

The current leaders among models with a published MHS assessment.

–
Loading leaders…
80+–
70–79.5–
60–69.5–
<60–
Rating filters are literal: no hidden weighting or recommendation logic is applied here.
RankManufacturer / ModelCountryEvidenceRatingClass
Loading current MHS rating…
MHS / Find My Habitat
MHS Match · BETA

Find the habitat that fits your use

MHS Match first removes modules that conflict with your hard requirements. It then compares the remaining products against your travel profile and priorities. MHS Score and Match Score are intentionally separate.

Matching logic
1Hard compatibility filters
2Must-have requirements
3Weighted personal fit
4Diverse 3–5 model shortlist

Vehicle compatibility

These answers create hard filters. A product that cannot fit the selected vehicle class or installation type is removed before scoring.

Step 1 of 4

How will you use it?

These inputs describe the operating environment and living profile. They affect Match Score, not the product’s MHS Score.

Step 2 of 4

Must have or just preferred?

A Must-have is a hard filter. Prefer affects the Match Score. Doesn’t matter is ignored.

Step 3 of 4
Four-season heating
Internal shower
Toilet
Air conditioning
Pop-up roof
Solar + lithium
Central digital control
Advanced safety monitoring

Choose your top priorities

Select up to three. They receive extra weight only after all hard filters are applied.

Step 4 of 4
3 of 3 priorities selected.
1,100 kg
No budget question: MHS does not filter the shortlist by price. You decide what you are willing to offer after seeing suitable modules.

Your MHS Match shortlist

The shortlist is intentionally diverse: Best Overall, Lightweight, Winter, Technology and Alternative.

Results
Vehicle–
Exact matches–
Priorities–
Max dry mass–
Prototype data warning: the matching logic is final-form, but the fit/feature attributes are still a prototype dataset. Before publication they must be populated from the audited MHS evidence database.

Interested in several candidates?
Select models and send the same buyer offer to all of them. MHS will create separate manufacturer enquiries internally.

What happens after you make an offer?

No account is required at the MVP stage.

1. MHS receives your requestYour contact details, selected module, vehicle, timeframe and price appear in the MHS admin queue.
2. MHS contacts the manufacturerWe manually send a structured enquiry from MHS. Your personal contact details are not automatically passed on.
3. MHS contacts youIf the manufacturer accepts, counters or asks for clarification, MHS follows up by email or phone.
MHS / Reliability Research
MHS INCIDENT EVIDENCE

Reliability starts with evidence, not a ranking.

MHS is building a model-specific record of real failures, repairs and field incidents. The current phase measures evidence coverage and exposure. It does not name a “most reliable” camper before the data are comparable.

Current model coverage – / –
Loading verified incident evidence…
Verified incident cases–Distinct cases. A failure and its repair remain one case.
Incident source URLs–Unique public URLs supporting current-model incident cases.
Technical cases–Camper system, supplier component or unknown technical origin.
Failure / repair rows–Event rows in the journal; not the same as independent incidents.
Data collection phase

What the current numbers mean

Coverage tells us where MHS has verified incident evidence. It does not tell us which model is more reliable.

One problem = one incident case

If a component fails and is later repaired, MHS links those records to the same incident case instead of counting two failures. This prevents repair documentation from artificially worsening a model’s record.

The public case count is therefore intentionally lower than the number of failure / repair event rows.

Not every incident is a reliability penalty

Physical damage caused by an external event or by user operation can be useful field evidence, but it should not reduce technical reliability.

Technical
–
External damage
–
User operation
–

Evidence acceptance rules

The model identity and the incident itself must both be supported by the source.

Accepted

  • Exact camper model is identifiable from the source.
  • A concrete failure, repair or physical incident is described.
  • A public source URL can be reopened and checked.
  • Model year is retained when known, especially for long-running model names.
  • Official recalls count only when applicability to the exact model is explicit.

Rejected

  • General complaints about a brand or product family.
  • Problems reported for a neighboring model or uncertain subtype.
  • Normal maintenance, preferences or design annoyances without a failure.
  • Vehicle failures that are not failures of the camper.
  • Rumor, second-hand claims or a model guessed from photographs.

Why MHS does not publish a reliability ranking yet

A raw incident count is meaningless without exposure and independent users.

Four incidents across 180,000 documented kilometres can represent stronger field performance than two incidents across 8,000 km. MHS will only compare models when the evidence base is sufficiently broad.

100+models in a valid comparative sample
100,000 kmdocumented exposure per model
50+independent contributors per model

Source transparency

Every published incident must remain traceable to evidence.

What MHS publishes now

Incident cards expose the failure or repair, severity, system area, incident origin and a direct source link. The model page also separates Incidents from ordinary Field Observations.

What MHS does not claim

The number of web pages reviewed during the first research pass was not systematically logged. MHS therefore publishes the exact number of verified incident source URLs, but does not present an invented “pages screened” total or acceptance percentage.

Planned reliability metric

The principal exposure metric is simple enough to audit.

Documented km / technical incident

Technical incident cases are currently defined as camper-system, supplier-component and unknown-origin cases. External damage and user-operation cases remain visible in the journal but are excluded from the technical denominator.

Zero reported incidents

MHS will not display “infinite reliability.” A zero-case record will be stated factually: 0 reported incidents over X documented km.

MHS / Methodology
MHS Methodology

How mobile habitats are rated

MHS evaluates factory-delivered functional and technological capability using a common evidence-based framework.

Maximum MHS Score
100
Functional Score contributes up to 95 points and Functional Density contributes up to 5 additional points.

Scoring architecture

MHS is an absolute capability scale, not a percentile ranking.

Base Functionality
30
Systems Integration
20
Automation
15
Safety & Resilience
15
Sensors & Diagnostics
10
Digital Infrastructure
5
Functional Density
5
MHS Score
100

MHS = Functional Score + Functional Density points. The total maximum is 100 points.

PUBLIC METHODOLOGY

What MHS publishes – and what remains in the Rulebook

MHS publicly discloses the scoring architecture, category weights, assessment principles and class thresholds.

Detailed criterion definitions, eligibility logic and individual point allocations are maintained in the MHS Rulebook. Examples, summaries or interpretations generated by third-party search engines or AI systems do not constitute the official MHS methodology.

Read MHS Scoring Criteria

Core principles

The methodology rewards demonstrated capability rather than marketing claims or component potential.

01 / EVIDENCE

Evidence over claims

Not publicly confirmed means no Public Data credit. This does not mean the function is absent.

02 / CONFIGURATION

Configuration-specific

Optional equipment counts only when included in the exact evaluated configuration.

03 / IMPLEMENTATION

No component inference

Capable hardware does not by itself prove camper-wide implementation.

04 / SNAPSHOT

Dated assessment

Every rating is a dated snapshot of a model, configuration and evidence set.

Factory-Max Configuration

Public Rating compares the strongest valid factory-delivered configuration, not the cheapest base model.

Official definition

The highest-scoring, mutually compatible, production configuration of a specific model that can be ordered from the manufacturer on the assessment date.

Score-max, not equipment-max

An option that adds weight but no MHS capability does not have to be selected merely because it exists.

Price-neutral

MHS measures capability, not value-for-money.

MHS classes

Classes use fixed thresholds across the full 0–100 MHS scale.

A+90–100
A75–89.9
B60–74.9
C45–59.9
D30–44.9
E20–29.9
F0–19.9

Functional Density

More verified capability per unit of dry mass.

FD = FS / dry mass (kg) × 100

Dry mass must correspond to the same complete Factory-Max configuration that earned the Functional Score.

FD below 5.000 pts
5.00–7.491 pt
7.50–9.992 pts
10.00–12.493 pts
12.50–14.994 pts
15.00+5 pts

Provisional display when dry mass is unavailable

If configuration-specific dry mass is not publicly confirmed, Functional Density remains N/A and no FD points are assigned. The public provisional display uses the Functional Score as the verified lower bound, shown with a “+”. Because FD can contribute 0–5 points, the possible final Score range is FS to FS+5 and the possible Class range is shown when a class boundary could be crossed. Numeric Rank is assigned only after dry mass is confirmed and Functional Density is calculated.

MHS / Verification
MHS Verification

Three levels of evidence

The score and the strength of evidence behind it are separate. Verification increases confidence without changing the scoring rules.

Verification ladder
  • 01 · PUBLIC DATA
  • 02 · MANUFACTURER VERIFIED
  • 03 · MHS VERIFIED

Assessment levels

LEVEL 01

PUBLIC DATA

Scored only from publicly accessible manufacturer information and official documentation.

  • Official model pages
  • Configurator / option lists
  • Owner manuals
  • Specification sheets
LEVEL 02

MANUFACTURER VERIFIED

The manufacturer confirms the evaluated configuration and supplies supporting evidence.

  • Configuration confirmation
  • Compatibility confirmation
  • Technical evidence
  • Configuration-specific dry mass
LEVEL 03

MHS VERIFIED

MHS directly verifies configuration and selected functional claims.

  • Inspection
  • Live demonstrations
  • Condition → action tests
  • Failure / fallback tests

What changes between levels

Verification elementPublic DataManufacturer VerifiedMHS Verified
Official public sourcesYESYESYES
Manufacturer confirmationNOYESYES
Non-public technical evidenceNOACCEPTEDACCEPTED
Live functional testingNOOPTIONALYES
MHS functional auditNONOYES

Manufacturer verification process

Manufacturers submit evidence, not score requests.

1

Submit model data

Identify model, region, model year and exact configuration.

2

Provide evidence

Submit official technical documentation and configuration proof.

3

MHS review

Check evidence quality, compatibility and criterion eligibility.

4

Record update

Publish new status, date and score if applicable.

Accepted evidence

  • Official manufacturer specifications
  • Factory order sheets
  • Technical drawings
  • Controller screenshots
  • Dry-weight documentation
  • Video or live demonstrations

Not sufficient by itself

  • Generic component datasheets
  • Dealer-added accessories
  • Marketing claims without support
  • Roadmap or “in development” features
  • Capabilities borrowed from another model
MHS / About
About MHS

One common standard for mobile habitats

MHS is an independent rating framework for comparing functional and technological capability across manufacturers and markets.

Why MHS exists
Comparable products need comparable evidence.

Mission

Our mission

Make mobile habitats measurable

MHS provides a common language for assessing verified capability.

Our objective

Make evidence more important than claims

A feature is credited only when the evaluated model and configuration support it.

Core principles

01 / NEUTRALITY

Same rules for every manufacturer

Brand size, country, price and commercial relationships do not change scoring rules.

02 / EVIDENCE

Claims must be supported

Higher verification levels require stronger evidence.

03 / TRACEABILITY

Every score is dated

Model, configuration, assessment date, level and MHS version remain visible.

04 / CONFIGURATION

No imaginary builds

Factory-Max must be orderable, production-ready and mutually compatible.

05 / PRICE NEUTRALITY

Capability is not value-for-money

Price does not add or subtract MHS points.

06 / CORRECTION

Records can be revised

Better evidence and product changes can trigger a dated reassessment.

Scope

Currently in scope

  • Removable pickup-bed living modules
  • Slide-in truck campers
  • Flatbed pickup campers
  • Current production models
  • Regional variants when equipment differs materially

Outside current scope

  • Permanent motorhome conversions
  • Heavy expedition trucks
  • Travel trailers
  • Roof-top tents
  • One-off custom builds
  • Concept products not orderable

MHS scores are not for sale

Payment, sponsorship, advertising or commercial relationships do not purchase points, class, rank or favorable interpretation.

No paid score increases
No ranking changes for advertising
Corrections require evidence
No manufacturer veto over evidence-based results

What MHS is not

Not a value-for-money ranking

Price is outside the MHS capability score.

Not a popularity ranking

Sales volume and brand recognition do not add points.

Not a legal compliance certificate

MHS does not replace product certification or applicable legal standards.

Not a substitute for buyer priorities

Budget, service access, payload and intended use may still matter greatly.

Contact MHS

Questions, corrections, partnership enquiries or feedback about the platform.

MHS / Submit manufacturer data
Manufacturer Submission

Submit manufacturer data

Provide official evidence to complete, correct or verify your model’s MHS record. MHS applies the same methodology to all manufacturers and does not negotiate scores.

Use this form to
  • Confirm Factory-Max configuration
  • Provide evidence
  • Correct outdated data
  • Request Manufacturer Verified review
  • Prepare for MHS Verified assessment

1. Manufacturer and model

2. Submission purpose

3. Evaluated configuration

4. Official sources

5. Technical evidence

6. Manufacturer contact

Prototype submission received. The live site would create an MHS review case and send a confirmation email.
MHS / Campers / Manufacturer
MANUFACTURER PROFILE

Manufacturer

Current removable-camper model line in the MHS market catalog.

–
Current models–market catalog
Assessed–published MHS assessments
Best score–public MHS scale
Average score–assessed models only

Current model line

Select up to four models to compare.

Loading manufacturer profile…
Manufacturer · Country

Model

–
– Factory-Max PUBLIC DATA CURRENT

Find My Habitat
Country–
Global rank–among assessed
Position–current MHS Rating
Evidence–

What this score means

MHS measures maximum factory-delivered functional and technological capability. It is not a price, value-for-money, popularity or sales ranking.

Assessment basis

Public Data ratings award credit only for functions that can be confirmed from public manufacturer information. Not publicly confirmed means no credit. This does not mean the function is absent.

Evaluated configuration

Configuration–
Assessment Level–
Status–

Public record

This page shows aggregate public information only. Internal section scoring, individual criterion results and audit notes are not published.

TECHNICAL PROFILE

Specifications

Manufacturer-published and MHS-verified model data. Unknown values remain unknown rather than being inferred.

EVIDENCE & FIELD USE

Assessment evidence & real-world use

Public assessment sources plus high-confidence Journey records linked to this exact camper model.

Representative journeys
ASSESSMENT EXPLAINER

Why this score

Publicly confirmed capabilities that help explain the published MHS assessment.

This is a public explanation layer. Internal criterion weights, detailed scoring rules and audit notes are not published.

Evidence & related records

Verified technical references, documented journeys and relevant MHS news linked to this model.

Technical

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Travel

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NEWS

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