MHSMOBILE HABITAT STANDARD
CAMPERSTECHNICALTRAVELNEWS
MHS · REMOVABLE MOBILE HABITATS

The global knowledge portal for removable mobile habitats.

Compare campers, understand their systems, solve technical questions, discover real journeys and follow the industry in one independent platform.

100-point ratingEvidence-based recordsTechnical knowledgeTravel & field reportsVerified incident evidence

Top rated modules

The twenty highest ranked assessed configurations currently published by MHS.

RankManufacturer / ModelCountryEvidenceRatingClass
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MHS classes

The full MHS scale runs from 0 to 100 points.

How MHS works
A+90–100
A75–89.9
B60–74.9
C45–59.9
D30–44.9
E20–29.9
F0–19.9

MHS NEWS

Independent coverage of products, manufacturers, technology, market developments, events and regulation.

All news

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MHS CAMPER DATABASE

Explore removable campers.

Browse the MHS market catalog, filter by vehicle fitment and technical specifications, compare assessed products and open a structured profile for every published model.

–Catalog records
–Assessed
–Manufacturers
–Countries
⌕
Loading database…Structured MHS market records
Open ranking →
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MHS TECHNICAL KNOWLEDGE

The engineering encyclopedia behind mobile habitats.

Understand the components inside a camper, how complete systems are built and how the engineering works in practice. MHS Technical connects equipment, system architecture, guides and confirmed camper installations.

Explore by system

Start with the subsystem you are trying to understand. Each system connects architecture, components, guides and camper installations.

Loading knowledge records…

Technical records

Foundation records for the MHS Technical Knowledge Base.

One engineering layer across MHS

A camper profile tells you what product exists. Technical explains what is inside it, how the system works and which exact components are confirmed in real camper records.

COMPONENTA specific piece of equipment and its verified manufacturer data.
SYSTEMThe architecture that connects multiple components into one working subsystem.
GUIDEA practical explanation of an engineering question or design decision.
CAMPER LINKConfirmed installations connect technical records back to real products.
MHS TECHNICAL / SYSTEM 01

Power & Electrical

The electrical system is the energy backbone of a mobile habitat. This page shows the architecture from charging sources to storage, distribution, conversion, protection and monitoring, then links each layer to the MHS component and guide records that explain it.

System architecture

This is a conceptual architecture, not an installation wiring diagram. Exact cable sizes, protection devices, charging limits and grounding depend on the selected equipment and vehicle.

Vehicle alternator
→
DC/DC charger
→
House battery
Solar array
→
MPPT controller
→
House battery
Shore power
→
Inverter / charger
↔
House battery
House battery
→
DC distribution + protection
→
12 V loads
House battery
→
Inverter
→
AC loads
Monitoring sits across the architecture rather than in the power path: shunts, chargers, inverter/chargers and gateways report energy flow and device state without replacing hardwired protection.

What the system has to do

  • Accept energy from the vehicle, solar and shore-power sources that are actually installed.
  • Store energy in the house battery within the battery and BMS operating limits.
  • Distribute DC power with branch protection and service isolation.
  • Convert DC to AC when an inverter is part of the camper architecture.
  • Expose enough monitoring to understand battery state and charging behaviour.

MHS records in this system

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MHS / Technical

Système solaire et lithium d’usine Palomino 400W et 100Ah

Plateforme électrique 2026 Palomino Backpack/Real-Lite utilisant deux panneaux de toit 200 W, une batterie auxiliaire au lithium de 100 Ah et un régulateur de charge solaire Bluetooth comme équipement de série sur les modèles concernés.

Overview

Pourquoi il s’agit d’un système

Sur les pages actuelles consacrées aux cellules amovibles pour pick-up 2026 Palomino Backpack et Real-Lite, Forest River indique à plusieurs reprises le même ensemble énergétique :

  • deux panneaux solaires de toit 200 W ;
  • une batterie au lithium de 100 Ah ;
  • un régulateur de charge Bluetooth ;
  • une préinstallation/intégration de la charge solaire.

Le SKU exact des panneaux, la marque de la batterie au lithium et le modèle du régulateur ne sont pas publiés de manière cohérente.

MHS consigne donc l’architecture en tant que système.

400 W de l’installation solaire

Deux panneaux 200 W fournissent une puissance solaire nominale totale de 400 W.

C’est un point de comparaison utile entre cellules amovibles pour pick-up.

Cela ne signifie pas que 400 W est disponible en permanence lors des déplacements réels. La production solaire varie selon la couverture nuageuse, la saison, la température des panneaux, l’ombrage et l’état de charge de la batterie.

Une batterie au lithium de 100 Ah comme configuration de série

Les pages actuelles de Palomino indiquent à plusieurs reprises qu’une batterie auxiliaire au lithium de 100 Ah est fournie de série.

De nombreux modèles proposent une deuxième batterie au lithium de 100 Ah en option.

MHS distingue :

  • le système de série à une batterie ;
  • la configuration améliorée à deux batteries effectivement choisie ;
  • la simple disponibilité d’une deuxième batterie en option.

Une deuxième batterie n’est pas présumée présente sans preuve qu’elle a été choisie.

Pourquoi la marque de la batterie reste inconnue

Palomino publie la composition chimique et la capacité, mais pas un fabricant/modèle de batterie constant sur les pages actuelles examinées.

Cela signifie que :

  • la capacité de 100 Ah est confirmée ;
  • la composition chimique au lithium est confirmée ;
  • les caractéristiques exactes du BMS, du chauffage, du Bluetooth et du courant de décharge restent inconnues, sauf documentation distincte.

Il ne faut pas attribuer à une batterie au lithium générique « 100 Ah » les caractéristiques de Battle Born, Expion360, Epoch ou d’une autre marque.

Régulateur de charge Bluetooth

Forest River mentionne un régulateur de charge Bluetooth dans l’ensemble solaire d’usine.

Cela confirme la possibilité de surveillance et de configuration sans fil locale au niveau du régulateur.

Cela ne précise ni la marque, ni l’application, ni la limite de tension PV-, ni le courant de charge maximal.

Ces renseignements nécessitent l’étiquette du régulateur.

La surveillance solaire n’est pas nécessairement une surveillance du SOC de la batterie

Un régulateur solaire Bluetooth peut afficher les données des panneaux et du régulateur.

Cela n’en fait pas automatiquement un moniteur de batterie à shunt.

Certaines sources Palomino mentionnent séparément des équipements de surveillance de la batterie sur certains modèles/ensembles.

MHS distingue ces fonctions.

Circuit de charge solaire

Dans les grandes lignes :

2 × 200 W de panneaux solaires de toit → régulateur de charge solaire Bluetooth → batterie auxiliaire au lithium.

Il s’agit d’un circuit conceptuel du système.

Ce n’est ni un schéma de câblage ni une affirmation concernant l’emplacement des fusibles, la section des conducteurs ou le câblage des panneaux en série/parallèle.

Fabricant des panneaux variable/inconnu

Certaines pages actuelles consacrées aux modèles Palomino à parois souples emploient des formulations telles que panneaux « Sikar », tandis que d’autres indiquent simplement des panneaux solaires 200 W.

Faute de SKU exact et constant pour tous les modèles, MHS consigne la puissance de l’ensemble plutôt qu’une identité de composant unique.

Si une étiquette physique devient disponible ultérieurement, des fiches de panneaux précis pourront être ajoutées.

Réfrigérateur 12 V et demande énergétique du système

De nombreux modèles Palomino actuels à parois rigides ou souples utilisent des réfrigérateurs à compresseur 12 V.

Ces réfrigérateurs puisent dans la même batterie auxiliaire qui stocke l’énergie solaire.

Cela rend le rapport entre 100 Ah et battery/400 W de solaire pertinent pour l’autonomie réelle.

C’est l’énergie quotidienne consommée par le réfrigérateur, et non la seule puissance solaire nominale, qui détermine si la batterie reste chargée.

Consommation de la soufflerie du chauffage

Les pages Palomino mentionnent également des chauffages au propane 20,000 BTU sur les modèles concernés.

Bien que le propane fournisse la chaleur, la soufflerie et le système de commande consomment de l’énergie électrique.

La consommation électrique en hiver peut donc augmenter sensiblement, même lorsque les conditions solaires se dégradent.

Le climatiseur est généralement une option

Les pages Palomino actuelles indiquent souvent un climatiseur 11,000 BTU parmi les options ou options communes plutôt que parmi les équipements de série.

MHS ne considère pas cette option comme installée, sauf si la configuration évaluée la sélectionne explicitement.

C’est important pour interpréter le système énergétique, car un climatiseur peut consommer beaucoup plus que les charges 12 V ordinaires.

Deuxième batterie au lithium

Une deuxième batterie de 100 Ah est couramment proposée en option.

Si elle est choisie dans une configuration 12 V parallèle compatible, la capacité nominale passerait à 200 Ah.

Mais MHS ne l’ajoute pas automatiquement à chaque Palomino.

La caractéristique du système de série reste une batterie de 100 Ah.

Connecteur DC/DC / préinstallation pour la charge depuis le pick-up

Certaines données actuelles de Palomino font référence à un connecteur DC/DC ou à une préinstallation de charge.

Le matériel exact du chargeur DC/DC n’est pas publié de manière cohérente.

La fiche du système ne revendique donc ni un modèle de chargeur DC/DC particulier ni un courant de charge précis.

Alimentation de quai et convertisseur

Les cellules amovibles pour pick-up Palomino comprennent également, selon le modèle, une distribution RV AC/DC classique et une capacité de raccordement à l’alimentation de quai.

La marque et le modèle exacts du convertisseur/chargeur ne sont pas publiés de manière cohérente avec l’ensemble solaire.

MHS limite donc le système solaire/lithium à la plateforme commune documentée.

Pourquoi 400 W ne signifie pas une autonomie illimitée

Un exemple simple :

  • les panneaux 400 W peuvent produire une forte puissance vers midi ;
  • un réfrigérateur, le ventilateur du chauffage, les éclairages et les appareils consomment de l’énergie jour et nuit.

Les journées nuageuses peuvent réduire considérablement la production solaire.

Le propriétaire doit comparer les wattheures produits quotidiennement aux wattheures consommés quotidiennement.

Ombrage des panneaux

Les ventilateurs de toit, climatiseurs, galeries et autres accessoires peuvent projeter de l’ombre.

Même lorsque la puissance nominale totale des panneaux est de 400 W, un ombrage partiel peut réduire la production réelle.

Lors de l’ajout d’un climatiseur ou d’une galerie de toit, il faut tenir compte de la disposition des panneaux solaires.

Comportement en hiver

Le froid peut augmenter la tension en circuit ouvert des panneaux, tandis qu’une couverture de neige peut supprimer toute production utile.

Si le câblage des panneaux est modifié, la limite de tension PV- du régulateur doit être connue.

Le système d’usine est conçu pour l’ensemble de panneaux installé ; toute modification par le propriétaire nécessite une nouvelle vérification.

Bluetooth ne signifie pas accès au cloud

Bluetooth désigne normalement une connexion à courte portée à proximité de la cellule amovible pour pick-up.

Un téléphone peut surveiller le régulateur localement.

Cela ne prouve pas l’existence d’un accès Internet à distance, d’une eSIM ou d’un enregistrement dans le cloud.

Ces fonctions nécessitent des preuves distinctes.

Éléments à vérifier lors de la remise du véhicule

Repérer :

  • les étiquettes des panneaux ;
  • la marque et le modèle du régulateur solaire ;
  • la marque et le modèle de la batterie au lithium ;
  • la présence ou non d’une deuxième batterie ;
  • le fusible/dispositif de coupure ;
  • tout connecteur/chargeur DC/DC ;
  • le moniteur de batterie.

Consigner les noms des applications et les captures d’écran de configuration.

B-780H

La liste des équipements de série du 2026 B-780H comprend :

  • deux panneaux solaires 200 W ;
  • une batterie au lithium de 100 Ah ;
  • un régulateur de charge Bluetooth.

La configuration MHS choisie comprend également une deuxième batterie dans les données relatives à sa configuration d’usine maximale, mais la relation du système elle-même décrit la configuration commune de base.

Famille Backpack à parois rigides

Les données de recherche concernant HS-2901, HS-2902, HS-2910, HS-2912, HS-3210, HS-690, HS-750 et HS-8801 confirment la même plateforme 400 W / 100 Ah / régulateur Bluetooth sur la génération actuelle.

Les options propres à chaque modèle, telles qu’une deuxième batterie ou un climatiseur, restent des faits distincts.

Famille à parois souples

Les données actuelles concernant SS-1200, SS-1240, SS-1251, SS-500 et SS-550 indiquent également deux panneaux 200 W, une batterie au lithium de 100 Ah et un régulateur de charge Bluetooth.

Certaines pages nomment les panneaux Sikar ; d’autres non.

Le lien au système est donc plus durable que l’attribution forcée d’un même modèle de panneau à tous ces modèles.

Ce que ce lien prouve

Une relation vérifiée avec le système Palomino confirme :

  • une puissance solaire d’usine de 400 W ;
  • une capacité de stockage au lithium de série de 100 Ah ;
  • un régulateur de charge solaire Bluetooth.

Elle ne prouve pas :

  • le SKU exact des panneaux ;
  • le SKU exact du régulateur ;
  • le courant du BMS de la batterie au lithium ;
  • la présence d’une deuxième batterie ;
  • la présence d’un onduleur ;
  • la présence du climatiseur en option.

Pourquoi un système vaut mieux que trois composants supposés

L’architecture du système est un fait clairement publié par Palomino.

Les numéros de modèle des composants individuels ne le sont pas.

Représenter directement l’architecture publiée fournit aux propriétaires des informations utiles sans associer le mauvais manuel ou la mauvaise pièce de rechange.

À retenir

Les cellules amovibles pour pick-up Palomino actuelles utilisent, sur de nombreux modèles, une plateforme d’usine clairement définie associant une installation solaire 400 W, une batterie au lithium de 100 Ah et un régulateur Bluetooth. MHS la consigne comme un système vérifié et attend les étiquettes du matériel avant d’attribuer des fiches précises aux panneaux, à la batterie ou au régulateur.

Sources

Where it fits

  • Architecture solaire/lithium d’usine 2026 Palomino Backpack/Real-Lite
  • Installation solaire de toit 400 W + batterie au lithium de 100 Ah + régulateur de charge Bluetooth
  • Identification au niveau du système lorsque les SKUs des composants ne sont pas publiés

What to verify

  • Identifier les étiquettes des panneaux, du régulateur et de la batterie avant toute intervention
  • Ne pas présumer la présence de la deuxième batterie ou du climatiseur en option
  • Utiliser l’énergie quotidienne plutôt que la puissance solaire nominale pour évaluer l’autonomie
  • Vérifier la tension PV avant de modifier l’ensemble de panneaux
  • Distinguer la surveillance solaire de la véritable surveillance du SOC de la batterie

Design notes

Architecture solaire/lithium Palomino 2026 au niveau du système. Les SKUs exacts des panneaux, de la batterie et du régulateur sont volontairement omis.

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MHS TRAVEL & FIELD

Documented journeys, not travel inspiration.

MHS Travel connects routes, vehicles, removable campers and field events into structured evidence from real journeys.

Published journeys0
Distance documented0 km
Countries0
Field events0
Loading documented journeys…

Field evidence belongs to the product record.

A journey is useful when it records what actually happened: distance, weather, road mix, failures, repairs, autonomy and the exact vehicle/camper combination. MHS keeps those observations linked instead of turning them into disconnected travel stories.

Structured journey record
Route · dates · distance · temperatures · road mix · vehicle · camper · field events · source · evidence level.
Have a documented removable-camper journey?

Send MHS the source, route and equipment details. We can structure it as a field record.

Contact MHS
MHS / Travel / Journey
–

Journey

Field report

–

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MHS / Global Rating

Global Rating

Full published MHS list. Rank is determined by the current MHS assessment, while the public table shows only the information needed to identify and compare records.

Loading…
Current models–public catalog
Assessed–published MHS assessments
80+ score–public +40 scale
Top score–current public leader

MHS Top 10

The current leaders among models with a published MHS assessment.

–
Loading leaders…
80+–
70–79.5–
60–69.5–
<60–
Rating filters are literal: no hidden weighting or recommendation logic is applied here.
RankManufacturer / ModelCountryEvidenceRatingClass
Loading current MHS rating…
MHS / Find My Habitat
MHS Match · BETA

Find the habitat that fits your use

MHS Match first removes modules that conflict with your hard requirements. It then compares the remaining products against your travel profile and priorities. MHS Score and Match Score are intentionally separate.

Matching logic
1Hard compatibility filters
2Must-have requirements
3Weighted personal fit
4Diverse 3–5 model shortlist

Vehicle compatibility

These answers create hard filters. A product that cannot fit the selected vehicle class or installation type is removed before scoring.

Step 1 of 4

How will you use it?

These inputs describe the operating environment and living profile. They affect Match Score, not the product’s MHS Score.

Step 2 of 4

Must have or just preferred?

A Must-have is a hard filter. Prefer affects the Match Score. Doesn’t matter is ignored.

Step 3 of 4
Four-season heating
Internal shower
Toilet
Air conditioning
Pop-up roof
Solar + lithium
Central digital control
Advanced safety monitoring

Choose your top priorities

Select up to three. They receive extra weight only after all hard filters are applied.

Step 4 of 4
3 of 3 priorities selected.
1,100 kg
No budget question: MHS does not filter the shortlist by price. You decide what you are willing to offer after seeing suitable modules.

Your MHS Match shortlist

The shortlist is intentionally diverse: Best Overall, Lightweight, Winter, Technology and Alternative.

Results
Vehicle–
Exact matches–
Priorities–
Max dry mass–
Prototype data warning: the matching logic is final-form, but the fit/feature attributes are still a prototype dataset. Before publication they must be populated from the audited MHS evidence database.

Interested in several candidates?
Select models and send the same buyer offer to all of them. MHS will create separate manufacturer enquiries internally.

What happens after you make an offer?

No account is required at the MVP stage.

1. MHS receives your requestYour contact details, selected module, vehicle, timeframe and price appear in the MHS admin queue.
2. MHS contacts the manufacturerWe manually send a structured enquiry from MHS. Your personal contact details are not automatically passed on.
3. MHS contacts youIf the manufacturer accepts, counters or asks for clarification, MHS follows up by email or phone.
MHS / Reliability Research
MHS INCIDENT EVIDENCE

Reliability starts with evidence, not a ranking.

MHS is building a model-specific record of real failures, repairs and field incidents. The current phase measures evidence coverage and exposure. It does not name a “most reliable” camper before the data are comparable.

Current model coverage – / –
Loading verified incident evidence…
Verified incident cases–Distinct cases. A failure and its repair remain one case.
Incident source URLs–Unique public URLs supporting current-model incident cases.
Technical cases–Camper system, supplier component or unknown technical origin.
Failure / repair rows–Event rows in the journal; not the same as independent incidents.
Data collection phase

What the current numbers mean

Coverage tells us where MHS has verified incident evidence. It does not tell us which model is more reliable.

One problem = one incident case

If a component fails and is later repaired, MHS links those records to the same incident case instead of counting two failures. This prevents repair documentation from artificially worsening a model’s record.

The public case count is therefore intentionally lower than the number of failure / repair event rows.

Not every incident is a reliability penalty

Physical damage caused by an external event or by user operation can be useful field evidence, but it should not reduce technical reliability.

Technical
–
External damage
–
User operation
–

Evidence acceptance rules

The model identity and the incident itself must both be supported by the source.

Accepted

  • Exact camper model is identifiable from the source.
  • A concrete failure, repair or physical incident is described.
  • A public source URL can be reopened and checked.
  • Model year is retained when known, especially for long-running model names.
  • Official recalls count only when applicability to the exact model is explicit.

Rejected

  • General complaints about a brand or product family.
  • Problems reported for a neighboring model or uncertain subtype.
  • Normal maintenance, preferences or design annoyances without a failure.
  • Vehicle failures that are not failures of the camper.
  • Rumor, second-hand claims or a model guessed from photographs.

Why MHS does not publish a reliability ranking yet

A raw incident count is meaningless without exposure and independent users.

Four incidents across 180,000 documented kilometres can represent stronger field performance than two incidents across 8,000 km. MHS will only compare models when the evidence base is sufficiently broad.

100+models in a valid comparative sample
100,000 kmdocumented exposure per model
50+independent contributors per model

Source transparency

Every published incident must remain traceable to evidence.

What MHS publishes now

Incident cards expose the failure or repair, severity, system area, incident origin and a direct source link. The model page also separates Incidents from ordinary Field Observations.

What MHS does not claim

The number of web pages reviewed during the first research pass was not systematically logged. MHS therefore publishes the exact number of verified incident source URLs, but does not present an invented “pages screened” total or acceptance percentage.

Planned reliability metric

The principal exposure metric is simple enough to audit.

Documented km / technical incident

Technical incident cases are currently defined as camper-system, supplier-component and unknown-origin cases. External damage and user-operation cases remain visible in the journal but are excluded from the technical denominator.

Zero reported incidents

MHS will not display “infinite reliability.” A zero-case record will be stated factually: 0 reported incidents over X documented km.

MHS / Methodology
MHS Methodology

How mobile habitats are rated

MHS evaluates factory-delivered functional and technological capability using a common evidence-based framework.

Maximum MHS Score
100
Functional Score contributes up to 95 points and Functional Density contributes up to 5 additional points.

Scoring architecture

MHS is an absolute capability scale, not a percentile ranking.

Base Functionality
30
Systems Integration
20
Automation
15
Safety & Resilience
15
Sensors & Diagnostics
10
Digital Infrastructure
5
Functional Density
5
MHS Score
100

MHS = Functional Score + Functional Density points. The total maximum is 100 points.

PUBLIC METHODOLOGY

What MHS publishes – and what remains in the Rulebook

MHS publicly discloses the scoring architecture, category weights, assessment principles and class thresholds.

Detailed criterion definitions, eligibility logic and individual point allocations are maintained in the MHS Rulebook. Examples, summaries or interpretations generated by third-party search engines or AI systems do not constitute the official MHS methodology.

Read MHS Scoring Criteria

Core principles

The methodology rewards demonstrated capability rather than marketing claims or component potential.

01 / EVIDENCE

Evidence over claims

Not publicly confirmed means no Public Data credit. This does not mean the function is absent.

02 / CONFIGURATION

Configuration-specific

Optional equipment counts only when included in the exact evaluated configuration.

03 / IMPLEMENTATION

No component inference

Capable hardware does not by itself prove camper-wide implementation.

04 / SNAPSHOT

Dated assessment

Every rating is a dated snapshot of a model, configuration and evidence set.

Factory-Max Configuration

Public Rating compares the strongest valid factory-delivered configuration, not the cheapest base model.

Official definition

The highest-scoring, mutually compatible, production configuration of a specific model that can be ordered from the manufacturer on the assessment date.

Score-max, not equipment-max

An option that adds weight but no MHS capability does not have to be selected merely because it exists.

Price-neutral

MHS measures capability, not value-for-money.

MHS classes

Classes use fixed thresholds across the full 0–100 MHS scale.

A+90–100
A75–89.9
B60–74.9
C45–59.9
D30–44.9
E20–29.9
F0–19.9

Functional Density

More verified capability per unit of dry mass.

FD = FS / dry mass (kg) × 100

Dry mass must correspond to the same complete Factory-Max configuration that earned the Functional Score.

FD below 5.000 pts
5.00–7.491 pt
7.50–9.992 pts
10.00–12.493 pts
12.50–14.994 pts
15.00+5 pts

Provisional display when dry mass is unavailable

If configuration-specific dry mass is not publicly confirmed, Functional Density remains N/A and no FD points are assigned. The public provisional display uses the Functional Score as the verified lower bound, shown with a “+”. Because FD can contribute 0–5 points, the possible final Score range is FS to FS+5 and the possible Class range is shown when a class boundary could be crossed. Numeric Rank is assigned only after dry mass is confirmed and Functional Density is calculated.

MHS / Verification
MHS Verification

Three levels of evidence

The score and the strength of evidence behind it are separate. Verification increases confidence without changing the scoring rules.

Verification ladder
  • 01 · PUBLIC DATA
  • 02 · MANUFACTURER VERIFIED
  • 03 · MHS VERIFIED

Assessment levels

LEVEL 01

PUBLIC DATA

Scored only from publicly accessible manufacturer information and official documentation.

  • Official model pages
  • Configurator / option lists
  • Owner manuals
  • Specification sheets
LEVEL 02

MANUFACTURER VERIFIED

The manufacturer confirms the evaluated configuration and supplies supporting evidence.

  • Configuration confirmation
  • Compatibility confirmation
  • Technical evidence
  • Configuration-specific dry mass
LEVEL 03

MHS VERIFIED

MHS directly verifies configuration and selected functional claims.

  • Inspection
  • Live demonstrations
  • Condition → action tests
  • Failure / fallback tests

What changes between levels

Verification elementPublic DataManufacturer VerifiedMHS Verified
Official public sourcesYESYESYES
Manufacturer confirmationNOYESYES
Non-public technical evidenceNOACCEPTEDACCEPTED
Live functional testingNOOPTIONALYES
MHS functional auditNONOYES

Manufacturer verification process

Manufacturers submit evidence, not score requests.

1

Submit model data

Identify model, region, model year and exact configuration.

2

Provide evidence

Submit official technical documentation and configuration proof.

3

MHS review

Check evidence quality, compatibility and criterion eligibility.

4

Record update

Publish new status, date and score if applicable.

Accepted evidence

  • Official manufacturer specifications
  • Factory order sheets
  • Technical drawings
  • Controller screenshots
  • Dry-weight documentation
  • Video or live demonstrations

Not sufficient by itself

  • Generic component datasheets
  • Dealer-added accessories
  • Marketing claims without support
  • Roadmap or “in development” features
  • Capabilities borrowed from another model
MHS / About
About MHS

One common standard for mobile habitats

MHS is an independent rating framework for comparing functional and technological capability across manufacturers and markets.

Why MHS exists
Comparable products need comparable evidence.

Mission

Our mission

Make mobile habitats measurable

MHS provides a common language for assessing verified capability.

Our objective

Make evidence more important than claims

A feature is credited only when the evaluated model and configuration support it.

Core principles

01 / NEUTRALITY

Same rules for every manufacturer

Brand size, country, price and commercial relationships do not change scoring rules.

02 / EVIDENCE

Claims must be supported

Higher verification levels require stronger evidence.

03 / TRACEABILITY

Every score is dated

Model, configuration, assessment date, level and MHS version remain visible.

04 / CONFIGURATION

No imaginary builds

Factory-Max must be orderable, production-ready and mutually compatible.

05 / PRICE NEUTRALITY

Capability is not value-for-money

Price does not add or subtract MHS points.

06 / CORRECTION

Records can be revised

Better evidence and product changes can trigger a dated reassessment.

Scope

Currently in scope

  • Removable pickup-bed living modules
  • Slide-in truck campers
  • Flatbed pickup campers
  • Current production models
  • Regional variants when equipment differs materially

Outside current scope

  • Permanent motorhome conversions
  • Heavy expedition trucks
  • Travel trailers
  • Roof-top tents
  • One-off custom builds
  • Concept products not orderable

MHS scores are not for sale

Payment, sponsorship, advertising or commercial relationships do not purchase points, class, rank or favorable interpretation.

No paid score increases
No ranking changes for advertising
Corrections require evidence
No manufacturer veto over evidence-based results

What MHS is not

Not a value-for-money ranking

Price is outside the MHS capability score.

Not a popularity ranking

Sales volume and brand recognition do not add points.

Not a legal compliance certificate

MHS does not replace product certification or applicable legal standards.

Not a substitute for buyer priorities

Budget, service access, payload and intended use may still matter greatly.

Contact MHS

Questions, corrections, partnership enquiries or feedback about the platform.

MHS / Submit manufacturer data
Manufacturer Submission

Submit manufacturer data

Provide official evidence to complete, correct or verify your model’s MHS record. MHS applies the same methodology to all manufacturers and does not negotiate scores.

Use this form to
  • Confirm Factory-Max configuration
  • Provide evidence
  • Correct outdated data
  • Request Manufacturer Verified review
  • Prepare for MHS Verified assessment

1. Manufacturer and model

2. Submission purpose

3. Evaluated configuration

4. Official sources

5. Technical evidence

6. Manufacturer contact

Prototype submission received. The live site would create an MHS review case and send a confirmation email.
MHS / Campers / Manufacturer
MANUFACTURER PROFILE

Manufacturer

Current removable-camper model line in the MHS market catalog.

–
Current models–market catalog
Assessed–published MHS assessments
Best score–public MHS scale
Average score–assessed models only

Current model line

Select up to four models to compare.

Loading manufacturer profile…
Manufacturer · Country

Model

–
– Factory-Max PUBLIC DATA CURRENT

Find My Habitat
Country–
Global rank–among assessed
Position–current MHS Rating
Evidence–

What this score means

MHS measures maximum factory-delivered functional and technological capability. It is not a price, value-for-money, popularity or sales ranking.

Assessment basis

Public Data ratings award credit only for functions that can be confirmed from public manufacturer information. Not publicly confirmed means no credit. This does not mean the function is absent.

Evaluated configuration

Configuration–
Assessment Level–
Status–

Public record

This page shows aggregate public information only. Internal section scoring, individual criterion results and audit notes are not published.

TECHNICAL PROFILE

Specifications

Manufacturer-published and MHS-verified model data. Unknown values remain unknown rather than being inferred.

EVIDENCE & FIELD USE

Assessment evidence & real-world use

Public assessment sources plus high-confidence Journey records linked to this exact camper model.

Representative journeys
ASSESSMENT EXPLAINER

Why this score

Publicly confirmed capabilities that help explain the published MHS assessment.

This is a public explanation layer. Internal criterion weights, detailed scoring rules and audit notes are not published.

Evidence & related records

Verified technical references, documented journeys and relevant MHS news linked to this model.

Technical

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Travel

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NEWS

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