Cosa fa VarioHeat eco
Truma VarioHeat eco è un riscaldatore ad aria forzata compatto per caravan, furgoni e piccoli camper. Brucia propano o butano e utilizza una ventola 12 V per distribuire l'aria calda attraverso i condotti.
A differenza di un Truma Combi, VarioHeat eco non contiene un serbatoio per l'acqua calda sanitaria. È un riscaldatore per ambienti. Se un camper dispone anche di acqua calda, tale funzione proviene da un altro componente, salvo diversa indicazione del produttore.
Due livelli di riscaldamento
I dati ufficiali del prodotto 2026 indicano una potenza termica nominale di 1,300 W e 2,800 W. Il consumo di gas è di 100 g/h al livello inferiore e 220 g/h al livello superiore.
Si tratta dei valori nominali dell'apparecchio, non del consumo continuo di gas garantito per un'intera notte. Il termostato esegue cicli e modula la potenza richiesta in base alla temperatura dell'abitacolo.
Perché 12 V è comunque importante
L'energia termica proviene da LPG, ma la ventola e l'elettronica utilizzano la batteria di servizio. Truma indica 0.65 A al livello inferiore e 2.75 A al livello superiore.
Spiegazione MHS. Una bombola del gas piena non è sufficiente per un riscaldamento invernale affidabile se la batteria di servizio è scarica. La pianificazione per il freddo include quindi sia il combustibile sia l'energia elettrica.
Flusso d'aria e disposizione dei condotti
Il flusso d'aria a uscita libera è pubblicato come 75 m³/h al livello inferiore e 155 m³/h al livello superiore. In un camper reale, l'aria calda viaggia attraverso condotti e bocchette, che introducono resistenza.
Il numero delle bocchette e la loro posizione determinano se il calore raggiunge uniformemente il letto, la dinette e le zone del pavimento. Non ostruire le bocchette né riprogettare i condotti senza le istruzioni di installazione pertinenti.
Pressione del gas
Il prodotto europeo è specificato per il funzionamento a propano/butano a 30 mbar. La pressione del gas è un parametro di installazione fondamentale per la sicurezza.
Non è qualcosa che il proprietario debba “regolare” per ottenere più calore. Regolatori, valvole di intercettazione, aria di combustione e scarico devono rispettare la progettazione approvata dell'impianto del gas.
Dimensioni e peso
Truma indica un peso di circa 5.5 kg e dimensioni di 400 × 284 × 123 mm. Questo corpo compatto è uno dei motivi per cui VarioHeat viene utilizzato nei camper più piccoli.
Tuttavia, le dimensioni del corpo non equivalgono allo spazio di installazione necessario. Anche il collegamento di combustione/scarico, i condotti dell'aria calda e l'accesso per la manutenzione richiedono spazio.
CP più controllo
Il riscaldatore funziona con Truma CP più VarioHeat. Il pannello consente di impostare con precisione la temperatura ambiente e supporta modalità operative come la modalità notturna e il boost.
La modalità notturna mantiene il riscaldatore al livello 1,300 W inferiore per ridurre il disturbo. Il boost è destinato a un riscaldamento più rapido.
Cosa non significa boost
Il boost non aumenta indefinitamente l'apparecchio oltre la sua potenza termica massima pubblicata. È una strategia operativa che dà priorità al rapido riscaldamento dell'abitacolo.
Spiegazione MHS. Se il camper si riscalda lentamente anche in boost, ispezionare l'intero sistema: temperatura esterna, bocchette aperte, condotti, tensione della batteria e alimentazione del gas sono tutti importanti.
Riscaldamento durante la marcia
Truma dichiara che VarioHeat può essere utilizzato durante la marcia quando l'installazione è conforme ai requisiti applicabili di sicurezza del veicolo e dell'impianto del gas. In Europa ciò include le disposizioni pertinenti UN ECE R 122 e un'adeguata configurazione del regolatore del gas con sensore d'urto.
La capacità del riscaldatore non dimostra di per sé che l'impianto del gas di un determinato camper sia approvato per il funzionamento durante la marcia. Questo deve essere confermato per il camper.
Cosa controllare prima di un viaggio invernale
Avviare il riscaldatore con l'abitacolo freddo e verificare che l'aria calda raggiunga ogni bocchetta prevista. Annotare la corrente della batteria e verificare che il sistema 12 V rimanga efficiente durante la notte.
Controllare le bombole del gas, il regolatore e la configurazione delle valvole di intercettazione. Se il riscaldamento durante la marcia è importante, ottenere la conferma che il regolatore installato e l'impianto del gas lo supportino legalmente e in sicurezza.
Non confondere eco con comfort
VarioHeat comfort ha un terzo livello di potenza superiore e valori diversi di corrente/flusso d'aria. Tali valori non devono essere trasferiti a VarioHeat eco.
Il nome esatto “eco” è quindi importante in un database tecnico.
Punto chiave
VarioHeat eco è un riscaldatore ad aria a LPG compatto e a due livelli. Le sue prestazioni invernali effettive dipendono dall'impianto del gas a 30 mbar, dalla batteria 12 V, dai condotti e dall'isolamento, non solo dalla potenza massima 2.8 kW.
Fonti
VarioHeat eco europeo a 30 mbar. Non trasferire il terzo livello 3.7 kW né il massimo 5.4 A da VarioHeat comfort.