Perché è necessaria una scheda della famiglia
Webasto offre attualmente diverse famiglie di riscaldatori ad aria diesel per veicoli ricreazionali, tra cui Air Top 2000 STC, Air Top Pro 25 e Air Top Evo 40/55.
Tutti riscaldano l'aria dell'abitacolo bruciando carburante e convogliando aria calda attraverso un sistema di ventilazione/condotti, ma differiscono per potenza termica, dimensioni, consumo elettrico, comportamento in quota e pacchetti di controllo.
Un costruttore di camper che scrive soltanto riscaldatore diesel Webasto conferma il produttore e l'architettura di riscaldamento, ma non un prodotto esatto.
MHS mantiene pertanto una scheda del componente a livello di famiglia.
Cosa hanno in comune tutti i riscaldatori diesel Air Top
L'attuale gamma Air Top è progettata per riscaldare gli abitacoli dei veicoli e spazi mobili simili bruciando diesel o altre varianti di carburante supportate e facendo circolare aria calda.
Per l'uso RV, Webasto offre kit e opzioni di controllo RV dedicati.
Si tratta di riscaldamento ad aria forzata, non di riscaldamento idronico. Il riscaldatore riscalda direttamente l'aria invece di riscaldare un circuito di glicole.
Air Top 2000 STC
Air Top 2000 STC è il prodotto compatto della classe 2 kW.
Webasto pubblica un intervallo di riscaldamento continuo di circa 0.9–2.0 kW, dimensioni di circa 310 × 120 × 118 mm e peso di circa 2.6 kg.
È disponibile nelle versioni 12 V e 24 V e in diversi pacchetti di installazione/controllo.
Questi sono valori di riferimento del modello esatto e non devono essere assegnati a un'installazione generica Webasto a meno che l'etichetta non confermi 2000 STC.
Air Top Pro 25
Il più recente Air Top Pro 25 rientra nella classe 0.7–2.5 kW ed è progettato per il riscaldamento silenzioso di veicoli e imbarcazioni, anche in quota.
È una generazione di prodotto diversa da 2000 STC.
Il fatto che un produttore di camper dica “Webasto” senza indicare un modello non dimostra che si tratti del Pro 25 semplicemente perché è più recente.
Air Top Evo 40 ed Evo 55
Air Top Evo 40 ed Evo 55 sono riscaldatori più grandi destinati ad abitacoli più ampi e ad applicazioni commerciali/mobili.
Webasto pubblica classi di potenza di circa 4 kW e 5.5 kW.
Sono fisicamente più grandi e pesanti di Air Top 2000 STC e possono utilizzare pacchetti di controllo/quota diversi.
Anche in questo caso, un collegamento generico alla famiglia non può assegnare tali potenze.
Il riscaldamento diesel non elimina il fabbisogno elettrico
Il bruciatore ricava l'energia termica dal diesel, ma la pompa del carburante, la ventola, l'elettronica di controllo e l'accensione richiedono energia elettrica.
Questo è importante quando si è fuori rete.
Un serbatoio pieno non garantisce il riscaldamento dell'abitacolo se la batteria di servizio non riesce ad alimentare il riscaldatore durante l'avviamento e il funzionamento continuo della ventola.
La corrente di avviamento e la corrente di funzionamento sono diverse
I riscaldatori ad aria diesel assorbono solitamente più energia elettrica durante l'avviamento perché il sistema di candeletta/accensione è attivo.
Dopo l'inizio della combustione stabile, il consumo elettrico generalmente scende al livello necessario per ventola, pompa e comandi.
Spiegazione MHS. La pianificazione della batteria dovrebbe considerare sia brevi avviamenti ad alta corrente sia l'energia necessaria per il funzionamento durante la notte.
I valori esatti della corrente appartengono al modello Air Top esatto.
Fonte del carburante
Un'installazione RV può prelevare il diesel da:
- il serbatoio del veicolo;
- un serbatoio ausiliario dedicato.
Il metodo utilizzato è un fatto relativo all'installazione del camper.
La famiglia di riscaldatori Webasto in sé non dimostra dove si trovi il prelievo del carburante.
Aria di combustione e scarico
Il riscaldatore deve avere una presa d'aria di combustione e uno scarico installati correttamente.
Si tratta di componenti essenziali per la sicurezza.
Lo scarico deve essere instradato in modo che i fumi non possano entrare nella zona abitativa attraverso finestre, bocchette, porte o altre aperture.
Non utilizzare mai un sistema di scarico danneggiato o improvvisato.
Canalizzazione dell'aria calda
Il comfort del riscaldamento dipende da più fattori della sola potenza del riscaldatore.
Il diametro dei condotti, la lunghezza, le curve, la posizione delle uscite e il percorso dell'aria di ritorno influenzano l'uniformità con cui il calore raggiunge il camper.
Un riscaldatore può essere dimensionato correttamente e tuttavia lasciare freddo un angolo notte se la disposizione dei condotti è inadeguata.
Aria ricircolata e aria fresca
I sistemi Webasto possono essere installati utilizzando l'aria ricircolata dell'abitacolo e, a seconda dell'applicazione, configurazioni ad aria fresca.
È necessario comprendere la canalizzazione esatta del camper prima di modificare le prese o bloccare le griglie.
Non presumere che un'apertura d'aria visibile sia aria di combustione; l'aria dell'abitacolo e l'aria di combustione sono circuiti separati.
Quota
I diversi modelli Air Top hanno capacità diverse in quota.
La documentazione attuale di Air Top Evo 40/55 descrive la regolazione automatica a quote significative, con varianti speciali per alta quota disponibili.
I pacchetti RV Comfort di Air Top 2000 STC includono anch'essi funzionalità di controllo relative alla quota.
Poiché questi dettagli differiscono, MHS non assegna un'unica quota massima universale a un'installazione generica Webasto.
Comandi
Webasto offre diversi comandi, come selettori rotativi, UniControl e MultiControl, a seconda del modello e del kit.
Una fonte relativa al camper che dice “riscaldatore Webasto” non dimostra la presenza di un controller specifico.
Il pannello di controllo deve essere identificato separatamente per l'assistenza e le istruzioni per l'utente.
Comportamento del termostato
Il riscaldatore regola la potenza in base alla temperatura selezionata/alla logica di controllo.
La temperatura rilevata vicino alla posizione del comando/sensore può differire dalla temperatura presso il letto o il pavimento.
La posizione del sensore e il flusso d'aria influenzano quindi il comfort percepito.
Rumore
L'attuale comunicazione di Webasto enfatizza il funzionamento silenzioso sui riscaldatori RV pertinenti.
Il suono effettivamente percepito proviene da:
- combustione;
- ventola;
- pompa del carburante;
- flusso d'aria nei condotti;
- vibrazioni di montaggio.
Una pompa del carburante correttamente isolata e una buona progettazione dei condotti possono essere importanti quanto il modello del riscaldatore stesso.
Consumo di carburante
Il consumo di diesel varia in funzione della potenza termica e dello stato di funzionamento.
I valori esatti in litri all'ora variano a seconda del modello.
Un articolo a livello di famiglia non dovrebbe utilizzare il consumo del riscaldatore 2 kW per descrivere un'installazione Evo 55.
Per pianificare un viaggio, identificare prima il modello e poi utilizzare la relativa tabella ufficiale.
Dimensionamento del riscaldatore
Un camper piccolo potrebbe non richiedere la stessa potenza termica di un motorhome grande.
Un riscaldatore troppo piccolo può funzionare continuamente alla massima potenza in condizioni di freddo intenso.
Un riscaldatore troppo grande può trascorrere più tempo effettuando cicli a basso carico.
Spiegazione MHS. Le dimensioni del riscaldatore devono corrispondere alla dispersione termica, al volume del camper, all'isolamento e al clima, non semplicemente al principio “più kW è meglio”.
Avviamenti a freddo
A temperature molto basse, le condizioni del carburante, la tensione della batteria e le condizioni dell'aria/dello scarico diventano sempre più importanti.
Una batteria debole può causare un avviamento difficoltoso anche quando è disponibile molto diesel.
Gli avviamenti falliti ripetutamente devono essere diagnosticati invece di essere tentati all'infinito.
Monossido di carbonio
Un riscaldatore ad aria diesel ha combustione sigillata se installato correttamente, ma i guasti allo scarico possono comunque creare un pericolo.
Un allarme CO funzionante è un'importante protezione di sicurezza indipendente.
Un allarme CO non deve mai essere ignorato o disattivato perché il riscaldatore sembra funzionare normalmente.
Manutenzione
I riscaldatori ad aria Webasto sono progettati per l'assistenza e la diagnostica.
Lunghi periodi di funzionamento a carico molto basso, carburante contaminato, aria/scarico ostruiti e manutenzione trascurata possono contribuire all'insorgenza di problemi.
Seguire le istruzioni di manutenzione e diagnostica del modello esatto.
Cosa controllare nel camper
Individuare l'etichetta dati Webasto.
Registrare:
- modello Air Top esatto;
- 12 V o 24 V;
- tipo di carburante;
- controller;
- fonte del carburante;
- disposizione dei condotti;
- percorso dello scarico.
Sostituire quindi, se desiderato, il collegamento alla famiglia con una scheda esatta.
Camp-Crown Voka 230
La documentazione di fabbrica di Camp-Crown Voka 230 identifica il riscaldamento diesel Webasto, ma il modello Air Top esatto non è dichiarato pubblicamente nella fonte esaminata.
Questa è una prova chiara a livello di famiglia.
MHS conferma il riscaldamento diesel ad aria forzata Webasto e non specifica potenza esatta, classificazione in quota, dimensioni e controller.
Perché è meglio che presumere Air Top 2000
Air Top 2000 STC è comune nei camper compatti, ma comune non significa dimostrato.
Voka 230 potrebbe utilizzare un altro prodotto Webasto a seconda della configurazione di produzione.
La scheda della famiglia protegge il proprietario dal ricevere il manuale o la specifica di assistenza errati.
Punto chiave
Webasto Air Top è una famiglia di riscaldatori diesel ad aria forzata che va dai prodotti compatti della classe 2 kW ai modelli più grandi 4–5.5 kW. Quando un costruttore di camper indica Webasto ma omette il modello, MHS conferma l'architettura di riscaldamento e attende l'etichetta dati prima di assegnare potenza, corrente, consumo di carburante o capacità in quota esatti.
Fonti
Scheda del riscaldatore ad aria diesel Webasto a livello di famiglia. Potenza esatta, tensione, capacità in quota e controller restano sconosciuti finché non viene identificato il modello Air Top installato.