Was bekannt ist
Kimbo Campers hat die Produktion im Zuge eines Umzugs und einer Umstrukturierung des Betriebs pausiert. Das geht aus einem Interview mit Firmengründer Mark King hervor, das Truck Camper Magazine am 24. September 2026 veröffentlichte.
Das Unternehmen hat mehr als 650 Camper gebaut, vor allem den Kimbo 6, mit einer geschweißten Aluminiumkonstruktion und einem kompakten, festwandigen Aufbau. Zuvor war Kimbo in eine größere Betriebsstätte umgezogen, um die Produktion, die Routerwerkstatt, die Abkantpresse und verwandte Arbeitsbereiche unter einem Dach zusammenzuführen. King zufolge verursachte der Umzug erhebliche Kosten, während die Bestellungen später um etwa 30 Prozent zurückgingen.
Das Unternehmen führte den Umsatzrückgang auf mehrere zusammenwirkende Faktoren zurück, darunter höhere Zinssätze, gestiegene Kraftstoffpreise, eine allgemein unsichere Wirtschaftslage und den Wettbewerb auf dem Markt für Pickup-Camper. Kimbo erklärte außerdem, dass die frühe Bewerbung des größeren Kimbo 8 einige potenzielle Kunden dazu veranlasst habe, den Kauf des bestehenden Kimbo 6 aufzuschieben.
Kimbo plant nun den Umzug in eine kleinere Betriebsstätte und will die Produktion an die Kapazität des neuen Werks anpassen. King sagte, das Unternehmen rechne damit, Mitte bis Ende des ersten Quartals 2027 wieder zu öffnen. Mit dem Produktionsstart soll auch die Weiterentwicklung des Kimbo 8 fortgesetzt werden, eines größeren Modells für Full-Size-Pickups.
Der Übergang wirkt sich auch auf den Kundendienst aus. Kimbo zufolge unterstützen die derzeitigen Beschäftigten die Übergabe; während der Umzugsphase werden Ersatzteile, Garantieleistungen, Reparaturen und technische Hilfe jedoch nur eingeschränkt verfügbar sein. King sagte, die Anzahlungen von Kunden mit bestehenden Bestellungen seien geregelt worden.
Im Rahmen der Umstrukturierung prüft das Unternehmen außerdem die künftige Preisgestaltung. Kimbo will ein kleineres Betriebsmodell beibehalten, statt sofort zur früheren Produktionsstruktur zurückzukehren. Die Pläne umfassen somit sowohl einen Standortwechsel als auch eine Änderung des Umfangs der Fertigung.
Warum das wichtig ist
Die Produktionspause bei Kimbo zeigt, wie kleinere Hersteller von Pickup-Campern auf rückläufige Bestellungen, Standortkosten und Finanzierungsdruck reagieren. Das Ergebnis wird sich auf die Verfügbarkeit kompakter Aluminiumcamper und auf die Erwartungen bestehender Besitzer an den Kundendienst auswirken.
