D 4 E 的组合功能
Truma Combi D 4 E (Next Generation)将柴油空间加热、230 V电加热和10 L生活热水箱集成于一台设备中。
这使其不同于独立式柴油空气加热器:它既是舱体加热器,也是热水器。它也不同于燃气 Combi 4 E,因为燃烧器使用柴油而非丙烷/丁烷。
四档柴油加热等级
Truma公布的柴油加热输出为1,000、2,000、3,000和4,000 W。燃油消耗为0.1–0.4 L/h。
这些是运行等级,并非每个夜晚都固定每小时消耗相同燃油。恒温器和控制系统会根据所需温度及环境条件调节运行。
供电营地中的电加热
内置的230 V加热元件提供900 W或1,800 W。Truma列出的相应电流消耗为3.9 A和7.8 A。
MHS说明。配备6 A供电的营地无法单独支持1,800 W等级。可用岸电电流以及同时运行的电器仍需进行管理。
混合模式
加热器可在混合运行中组合使用柴油和电能。Truma公布该型号混合模式额定输出最高为3,800 W。
这个数值低于4,000 W柴油最大档,可能会令人意外。正确的做法是分别保留制造商公布的模式额定值,而不是自行将电力和柴油数值相加。
热水:集成式10 L水箱
内部不锈钢水箱可储存10 L水。Truma列出,在仅加热水运行时,将水从约15°C加热至60°C大约需要20分钟。
该10 L是设备内部的热水储量,并非淋浴时可用的混合水总量。最终可用水量取决于冷水温度、混合比例和流量。
使用柴油并不意味着没有电力需求
12 V系统为风扇、控制装置和燃油系统部件供电。Truma列出加热器/热水运行期间为0.4–8.1 A,静态电流约为1 mA。
因此,对于冬季自主运行,柴油量和电池能量都很重要。车辆或辅助油箱已加满,也无法弥补生活电池电量耗尽的问题。
气流与风管
通过设计的暖风分配系统,自由送风时的最大暖风流量为287 m³/h。
在实际露营车中,风管长度、弯曲部位和出风口位置会影响热量到达不同区域的均匀程度。公布的气流量不应被视为每个睡眠角落都能获得相同温度的保证。
压力传感器与海拔
新一代柴油 Combi 配备集成式压力传感器,可自动调节燃烧空气供应。Truma强调,这使其能够在高海拔运行。
MHS说明。这是加热器的一项功能,并不意味着可以忽视燃油质量、排气安装或当地运行限制。完整安装仍必须遵循适用的手册。
控制装置
根据已安装的控制配置,该设备可通过Truma CP plus(iNet ready)或 iNet X System 进行控制。
仅标注 Combi D 4 E 的露营车宣传册,不能证明随附的是哪种控制面板。除非两者均有明确记录,否则MHS会将加热器型号与控制器分开说明。
水和压力限制
产品页面列出的最大泵压力为2.8 bar,最大系统压力为4.5 bar。
这些是集成式供水系统的限制。不要仅因为加热器能够承受最大压力,就将露营车水泵设为最大值;其他接头和装置有各自的要求。
尺寸与载荷
加热器重量为16.8 kg,尺寸为510 × 450 × 300 mm。Truma列出的最小安装空间约为540 × 500 × 350 mm,接头还需要额外空间。
在紧凑型皮卡露营舱中,这一区别很重要。产品本体尺寸不包括燃油、水、排气、空气风管和维修通道所需的全部空间。
在露营车中需要检查的事项
确认完整标签 Combi D 4 E (Next Generation)。检查柴油如何供应、哪个230 V岸电回路为电加热元件供电,以及安装的是哪种Truma控制面板。
交接时分别运行空间加热和热水功能。如果混合模式很重要,应在合适的岸电连接上进行测试。同时了解10 L水箱的冬季排水程序。
要点
Combi D 4 E 是一种紧凑型柴油/电力加热和热水系统。其实际自主运行能力取决于柴油、12 V电池能量、使用时的岸电、水以及正确设计的暖风/排气安装。
来源
Truma — Combi D 4 E (Next Generation)